拉力赛车转换

2011到2012年间，三菱EVO X中的所有 传统变速齿轮都被替换为烧结 齿轮。 目标是证明粉末冶金齿轮也非常 适用于要求严苛的工作环境。

 瑞典拉力锦标赛和世界拉力 锦标赛中都使用了这款汽车。 在严苛条件下行驶800多公里 后，测试结果表明烧结 齿轮的性能优于原来的测试齿轮。