ラリーカーの焼結ギヤ化

2011年から2012年の間に、三菱EVO Xの従来のトランスミッションギヤの すべてのセットが焼結ギヤ に交換されました。 その目的は、焼結ギヤが過酷な条件における使用にも 適していることを証明することでした。

このラリーカーは、スウェーデンラリー選手権と 世界ラリー 選手権の両方に参戦しました。 焼結ギヤは厳しい条件で800 km以上走行した後、 評価され、結果は焼結ギヤが元のスチールギヤよりも優れていることを明らかにしました。